Ab welcher Schadenhöhe lohnt sich ein Unfallgutachten wirklich?

Die meisten Betroffenen orientieren sich nach einem Unfall am äußeren Bild ihres Fahrzeugs. Ein paar Kratzer oder eine leichte Delle sprechen scheinbar für einen kleinen Schaden. Moderne Stoßfänger sind jedoch so gebaut, dass sie sich nach einem Anstoß wieder zurückformen. Die Kraft wird an die Bauteile dahinter weitergegeben.

Typische Beispiele sind gebrochene Halter, verschobene Pralldämpfer, verstellte Einparksensoren oder ein Radarsensor des Abstandstempomaten, der nach dem Austausch neu kalibriert werden muss. Allein solche Arbeiten können den Betrag deutlich nach oben treiben, obwohl außen kaum etwas zu sehen ist. Worauf wir dabei achten, beschreibt der Beitrag was ein Kfz Gutachter bei verdeckten Schäden prüft.

Die tatsächliche Schadenhöhe ergibt sich deshalb erst aus einer technischen Untersuchung, bei der Verkleidungen geprüft, Spaltmaße gemessen und Fehlerspeicher ausgelesen werden.

Der Begriff Bagatellschaden ist gesetzlich nicht festgelegt. In der Rechtsprechung liegt die Grenze meist bei Reparaturkosten von etwa 750 bis 1.000 Euro, der ADAC nennt als Faustregel eine Bagatellgrenze von rund 1.000 Euro. Unterhalb dieser Grenze reichen bei einem unverschuldeten Unfall häufig ein Kostenvoranschlag und aussagekräftige Fotos.

Maßgeblich ist dabei immer der Betrag, der für eine fachgerechte Reparatur tatsächlich nötig ist, nicht die Schätzung am Unfallort. Sobald Lackierarbeiten, Ersatzteile, Demontage und eine Kalibrierung zusammenkommen, ist die Grenze schnell überschritten. Woran Sie einen echten Bagatellschaden erkennen, zeigt der Ratgeber Wie erkennt man, ob ein Schaden wirklich ein Bagatellschaden ist?

Wer einen Schaden nicht verursacht hat, kann nach § 249 BGB verlangen, so gestellt zu werden, als wäre der Unfall nicht passiert. Dazu gehören neben den Reparaturkosten weitere Positionen, die sich nur mit einem Gutachten sauber belegen lassen:

Merkantile Wertminderung: Ein Unfallfahrzeug ist auf dem Markt oft weniger wert, auch wenn es fachgerecht repariert wurde. Mehr dazu im Beitrag zur merkantilen Wertminderung.

Nutzungsausfall oder Mietwagen: Das Gutachten nennt die voraussichtliche Reparaturdauer und die Nutzungsausfallgruppe des Fahrzeugs.

Wiederbeschaffungswert und Restwert: Sie zeigen, ob sich eine Reparatur wirtschaftlich noch lohnt oder ein Totalschaden vorliegt.

Ein Kostenvoranschlag der Werkstatt enthält diese Angaben in der Regel nicht, weil er nur die Reparatur selbst kalkuliert.

Viele Schäden liegen im mittleren Bereich: nicht dramatisch, aber auch keine Bagatelle. Hier ist die Unsicherheit am größten, ob sich ein Gutachten lohnt, und hier zeigt sich der Nutzen am deutlichsten. Verdeckte Schäden werden erkannt und dokumentiert, Wertminderung und Ausfallzeit werden mit erfasst.

Steht die volle Haftung der Gegenseite fest und ist ein Gutachten zur Schadenfeststellung erforderlich, trägt deren Kfz-Haftpflichtversicherung grundsätzlich die erforderlichen Gutachterkosten. Bei B-eXpert rechnen wir direkt mit der gegnerischen Versicherung ab, in diesem Regelfall müssen Sie die Gutachterkosten nicht vorstrecken. Bei einer Mithaftung, ungeklärter Haftung oder einem kleinen, überschaubaren Schaden kann die Kostenübernahme abweichen. Ausführlich erklärt das der Beitrag Wer bezahlt den Kfz Gutachter nach einem unverschuldeten Unfall? Wer den Unfall selbst verursacht hat, trägt die Gutachterkosten dagegen meist selbst.

Ist der Schaden wirklich klein, reicht oft ein Kostenvoranschlag. Welche Variante passt, lässt sich in einem kurzen Telefonat mit Fotos vom Schaden meist schnell klären.